欧盟汽车市场准入关于质料接纳认证要求_一般工业固废垃圾的处理方法_hw49类危险废物许可证,危险废物识别和标识制度,危险废物 暂存 时间

50亿！江苏省环保集团与苏高新股份合作打造EOD试点标杆项目

　　1月11日，苏州高新区与江苏省环保集团达成战略合作，由江苏省环保集团与苏高新股份共建的循环经济产业园项目正式启动，为区域环保产业发展打造新的增长极，树立全国环保领域新...

克日，德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）受邀出席了由中汽数据有限公司主理的“2020年汽车资源综合行使国际论坛”。本次流动汇聚了汽车生产企业、零部件企业、接纳拆解企业、综合行使企业及行业协会和科研机构代表，配合探讨汽车资源综合行使产业的生长之路，谋划产业经济增进新动能。

汽车工业是中国国民经济的支柱性产业，现在中国汽车保有量已达2.6亿辆。汽车报废随之进入“快车道”，由此带来的资源与环境压力日益凸显。作为战略性新兴产业的主要组成部分，资源综合行使正推动汽车产业实现绿色高质量生长。

在“汽车有害物质减量化引领行业绿色生长”分论坛上，TUV莱茵大中华区交通服务专家李由针对“欧盟汽车市场准入-关于质料接纳认证要求”这一主题揭晓演讲，与来自日本汽车零部件工业协会（JAPIA）、美国汽车工业行动团体（AIAG）、欧洲DXC科技公司等多位行业专家学者一起，深度剖析了国内外有害物质治理模式、行业先进技术、有害物质致病机理等领域的研究进展，分享了企业可接纳行使率（ELV）管控及有害物质检测等方面的先进经验。

“重经济效益，轻环境责任”一直是中国工业领域的突出问题，汽车有害物质和可接纳行使率（ELV）治理的实行无疑将改变这一问题。李由从e-mark认证系统、《2000/53/EC欧洲议会和理事会关于报废车辆的指令》、《2005/64/EC欧洲议会和理事会对机动车辆关于其可再使用性，可再行使性，可接纳行使性的型式认证》等律例靠山谈起，先容了当前欧盟在报废车辆接纳领域的政策及治理办法，强调了汽车出口欧盟的条件：确立接纳治理系统、通过首次工厂审查、产物e-mark认证、拆解信息宣布及拆解网络的确立。

城发环境“蛇吞象”拟吸并启迪环境 总资产超560亿致力黄河流域生态保护

A股市场又现“A吃A”！1月11日午间，城发环境、启迪环境双双发布停牌公告。原因为，双方正在筹划由城发环境通过向启迪环境全体股东发行股份方式换股吸收合并启迪环境。...

在此基础上，李由针对“首次工厂审查”先容了审核和相符性证书，以及详细的审核内容；在e-mark认证要求方面，他讲解了认证前数据核查、参考车型选择及盘算、提交信息文件等要点；最后向与会企业代表先容了若何公布拆解信息和联系拆解机构。

长期以来，汽车行业通过开展有害物质和可接纳行使率（ELV）治理等研究工作，不停探索破解资源环境瓶颈约束的绿色转型生长门路，对改善环境和节约能源做出了努力孝敬。TUV莱茵将连续施展其在检测、磨练和认证领域的专业优势，努力参与汽车资源综合行使产业的钻研和探索，助推汽车产业绿色转型升级，为汽车产业在新时代变化趋势中高质量生长保驾护航。

编辑：李丹

海南省住房和城乡建设厅向光大环境发来感谢信

近日，海南省住房和城乡建设厅向光大环境发来感谢信，就光大环境在海南省投资、建设、运营管理的三亚扩建、陵水、东方、儋州、屯昌五座生活垃圾发电项目按时按质圆满点火运营，共...